1999-

Crown Estate - универсал на базе Crown.

Описание модели Crown Estate (Тойота Краун Эстэйт)

На рынке японских универсалов премиум-класса на протяжении долгого времени Crown был единственным представителем этой категории (что позволяет сравнить Toyota в этом плане с компанией Volvo на европейском рынке). Если бы Toyota продолжала выпускать предыдущее поколение Crown Wagon более 10 лет, рынок высококлассных универсалов можно было бы считать замороженным. Поэтому в конце 1999 года появился Crown Estate, созданный на основе седана Crown 11-го поколения.

Отличительной чертой этой модели стало "привлечение" в ней популярной модификации Athlete. Четыре круглые фары и сетчатая решетка достались новой модели от спортивной модификации; автомобиль оснащен единственным турбовым двигателем в линейке Crown мощностью 280 л.с. (6DOHC). Помимо этого, Crown Estate оснащается также 2- и 2,5-литровыми двигателями.

Crown Estate может похвастаться тюнинговой подвеской, дисковыми тормоза, передними и задними колесами разного размера, а также литыми колесными дисками. Как и в седане, здесь представлены такие спортивные аксессуары, как кожаный руль, специальные сидения, ксеноновые фары. Конечно, в салоне присутствует и роскошь, присущая всем Краунам.

Кузов:

5-ти дверный универсал;

Двигатели:

1G-FE 1988 см³, Variable Valve Timing Intelligent, 2 верхних распредвала (зубчатые колеса,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 7-опорный коленвал, 6цил., 24кл, 160л.с., система впрыска EFI (electronic fuel injection);
1JZ-GE 2492 см³, Variable Valve Timing Intelligent, 2 верхних распредвала (зубчатые колеса,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 7-опорный коленвал, 6цил., 24кл, 196л.с., система впрыска EFI;
1JZ-GTE 2492 см³, Variable Valve Timing Intelligent, 2 верхних распредвала (зубчатые колеса,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 7-опорный коленвал, 6цил., 24кл, 280л.с., турбонагнетатель, промежуточный охладитель, система впрыска EFI (electronic fuel injection);
1JZ-FSE 2491 см³, Variable Valve Timing Intelligent, 2 верхних распредвала (зубчатые колеса,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 7-опорный коленвал, 6цил., 24кл, 200л.с., непосредственный впрыск D-4;
2JZ-FSE 2997 см³, Variable Valve Timing Intelligent, 2 верхних распредвала (зубчатые колеса,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 7-опорный коленвал, 6цил., 24кл, 220л.с., непосредственный впрыск D-4;

Трансмиссия:

задний привод, червячный дифференциал Torsen, противопробуксовочая система;
полный привод, противопробуксовочая система;
5- ступенчатый автомат super ECT-iE shiftomatic;
4- ступенчатый автоматECT-iE;

Шасси:

несущий кузов с передними и задними подрамниками;
спереди: двойные треуг. поперечные рычаги;
сзади: двойные треуг. поперечные рычаги;
спереди и сзади стабилизаторы поперечной устойчивости;
винтовые пружины;
телескопные амортизаторы;
электронная, управляемая пневматическая пподвеска с регулированием дорожного просвета;