Описание модели Cresta (Тойота Креста)

Последние поколение модели Toyota Cresta было выпущено в 1996 году. Как и ее "братья" - Mark II с Chaser, Cresta в 100-м кузове ярче всего проявила свою индивидуальность. До сих пор эти три модели имели много одинаковых узлов и элементов кузова, но с некоторого момента Mark II отделился от группы "родственников" и начал приобретать более индивидуальные черты.

Cresta сохранила спортивную модификацию Tourer. Самая мощная комплектация - Tourer V - оснащается 280-сильным двигателем с системой VVT-i, дифференциалом повышенного трения, колесами разного размера для передней и задней оси и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В 1998 году Cresta подверглась рестайлингу.

Кузов:

4-х дверный седан;

Двигатели:

• 1G-FE 1998 см³, VVT-i, 2 верхних распредвала (зубчатые колеса,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 7-опорный коленвал, 6цил., 24кл, 160 л.с., система впрыска EFI (electronic fuel injection);
• 1JZ-GE 2492 см³, VVT-i, 2 верхних распредвала (зубчатые колеса,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 7-опорный коленвал, 6цил., 24кл, 200л.с., система впрыска EFI;
• 1JZ-GTE 2492 см³, VVT-i, 2 верхних распредвала (зубчатые колеса,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 7-опорный коленвал, 6цил., 24кл, 280л.с., турбонагнетатель, промежуточный охладитель, система впрыска EFI (electronic fuel injection);
• 2JZ-GE 2997 см³, VVT-i, 2 верхних распредвала (зубчатые колеса,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 7-опорный коленвал, 6цил., 24кл, 220л.с., система впрыска EFI (electronic fuel injection);
• 2L-TE (Дизель) 2446см³, 1 верхний распредвал (зубчатый ремень), чугунная головка блока цил., 5-опорный коленвал, 6цил., 97 л.с, ТНВД Bosch type distributor type pump (electronic control system);

Трансмиссия:

• задний привод, сомоблокирующийся дифференциал;
• полный привод, межосевой дифференциал с вязкостной муфтой и распределением 50/50;
• 5- ступенчатая коробка;
• 4- ступенчатый автомат;

Шасси:

• несущий кузов;
• спереди: треуг. поперечные рычаги, тяги;
• сзади: треуг. поперечные рычаги, продольные рычаги, сдвоенные поперечные рычаги;
• спереди и сзади стабилизаторы поперечной устойчивости;
• винтовые пружины;
• телескопные амортизаторы;

Ходовая часть:

• рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
• тормоза дисковые (перед. вентилируемые);
• Antilock Brake System;
• Vechicle Stability Control;
• Traction Control;
• Electronic Throttle Control System-intelligent;
• TEMS (режим подвески);

Салон:

• велюровый, кожанный;
• Airbags;
• Suplement Restraint System (дополнительная система безопасности);
• Global Outstanding Assessment (система безопасности при ударе));
• полный электропакет;
• устанавливается: цифровое табло,CD, TV, навигация и др.;

Размеры:

база 273 см; колея 148.5/149.5 см, просвет 15 см, длина 476 см, ширина 176, высота 140 см;

Эксплуатационные показатели:

V макс. свыше 230 км.ч.,

Расход:

• 1G-FE 1998 см³ 8/14/100км;
• 1GZ-GE 2492 см³, 8/14/100км;
• 1GZ-GTE 2492 см³, 12/20/100км;
• 2JZ-GE 2997 см³, 10/15/100км;
• 2L-TE (Дизель) 2446см³, 6/9/100км;