|

Второе поколение Toyota Estima, появившееся на рынке в 2000 году, лидирует среди минивэнов. Предшествующее поколение модели отличалось от нынешнего традиционным передним приводом. В комплектацию Estima входят две вариации двигателей: новый 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 2.4 литра с системой газораспределения DOHC и 3-литровый 6-цилиндровый V-образный двигатель с той же системой газораспределения. Estima оснащается полным приводом с функцией активного контроля.
2000-
Описание модели Estima (Тойота Эстима)
Второе поколение Toyota Estima, появившееся на рынке в 2000 году, лидирует среди минивэнов. Предшествующее поколение модели отличалось от нынешнего традиционным передним приводом. В комплектацию Estima входят две вариации двигателей: новый 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 2.4 литра с системой газораспределения DOHC и 3-литровый 6-цилиндровый V-образный двигатель с той же системой газораспределения. Estima оснащается полным приводом с функцией активного контроля.
Оригинальность экстерьера данного автомобиля проявляется в характерных жестких линиях кузова и раскосых передних фарах. Ширина и высота автомобиля стали меньше по сравнению с предыдущим поколением, но зато колесная база увеличилась до 40 мм.
Две двери Estima снабжены механизмом "easy closer", задние двери отрываются, скользя вдоль корпуса. В передней пассажирской двери установлении механизм автоматического открытия и закрытия. Второе поколение Estima с первым роднит возможность разместить восемь человек в салоне по модели "2-3-3".
Кузов:
однообъемный минивэн;
Двигатели:
-
2AZ-FE 2362 см3, ряд., Variable Valve Timing Intelligent, 2 верхних распредвала, легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 16 кл, 160л.с., система впрыска EFI (electronic fuel injection);
- 1MZ-FE 2995 см3, Variable Valve Timing Intelligent, V-обр., 2 верхних распредвала (зубчатые колеса,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 6цил., 24 кл., 220 л.с., электронная система впрыска EFI (electronic fuel injection);
- 2AZ-FXE 2362 см3, тип двигателя - Serial 4 cylinder DOHC+motor(hybrid), 2 верхних распредвала (зубчатые колеса,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4цил., 131 л.с., электронная система впрыска EFI (electronic fuel injection);
Трансмиссия:
- передний привод;
- полный привод;
- противопробуксовочая система;
- 4- ступенчатый автомат ECT-iE;
- Super CVT (non-stage transmission);
Шасси:
- несущий кузов;
- спереди: стойки Макферсон;
- сзади: торсионы;
- спереди и сзади стабилизаторы поперечной устойчивости;
- винтовые пружины;
- телескопные амортизаторы;
Ходовая часть:
Салон:
Размеры:
габариты 4750х1790х1770, база 2900, колея 1545/1530, просвет 155;
Эксплуатационные показатели:
Расход:
-
2AZ-FE 2362 см3 18 км/л;
- 1MZ-FE 2995 см3 9 км/л;
- 2AZ-FXE 2362 см3 18 км/л;
|
|
 |

|

Лучшее время для покупки автомобиля Ford

Renault станет главной иномаркой в России

"Роскошные условия" на покупку Land Rover

Saab делает кроссовер из модели 9-3

Mercedes-Benz интригует новым купе

Skoda представляет в Женеве еще один Scout

Ferrari побьет рекорд стоимости автомобиля

Модный приговор для новой Toyota Avensis

Audi делает очередной шаг по бездорожью

FIAT 500 для зимы и северных медведей

Honda отправляет легенду на покой

Skoda добавила Крайнему Северу экзотики

Самая мощная английская “кошка”

Aston Martin представит свой лучший проект |
|
|
 |
 |
|