Описание модели Tribute (Мазда Трибьют)

Mazda Tribute разрабатывался совместно с Ford как представитель класса легких внедорожников, которые продолжают оставаться на вершине популярности не только в Японии, но и во всем мире. Tribute поступил в продажу в 2000 году. Под брэндом Ford выпускается его аналог, носящий название Escape и отличающийся от Tribute дизайном экстерьера. Модели, у которых руль расположен справа, производятся компанией Mazda в Японии, а леворукие варианты - концерном Ford в США.

Концерн Mazda, который в основном, специализируется на спортивных автомобилях, обеспечил Tribute прекрасным, "острым" движением, что и стало одной из привлекательных сторон этого автомобиля. Благодаря шасси, разработанному специально для внедорожного использования, новейшей монолитной конструкции жесткого кузова, а также выпуску модификации, на которой, кроме 2-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя от Ford, может устанавливаться 3-литровый V-образный 6-цилиндровый мотор, Tribute обладает безупречными ходовыми характеристиками. Здесь используется система 4WD, при которой ведущими обычно являются передние колеса, но при необходимости ими становятся и задние. За счет электромагнитной блокировки возможно также мгновенное распределение ведущей силы между передними и задними колесами (50:50). Tribute выпускается также в переднеприводном варианте. Существует только 5-дверная модель, причем заднее стекло может закрываться и открываться двумя способами.

Кузов:

Автомобиль повышенной проходимости, с большим дорожным просветом;

Двигатели:

• YF, 1988 см³, 129 л.с., 4-х цил. рядный, 16 кл., 2 распредвала, 5-опор. коленвал, головка блока из легк. сплава, электрон. система впрыска EGI(electronic gasoline injection);
• AJ, 2967 см³, 200 л.с., 6-ти цил. V-образный, 24 кл., 2*2 распредвала, 4-опор. коленвал, головка блока из легк. сплава, электрон. система впрыска EGI(electronic gasoline injection);

Трансмиссия:

• Передний привод;
• Полный привод с автоматическим подключением;
• 4- ступенчатый автомат Electronic control 4 speed automatic (EC-AT);

Шасси:

• несущий кузов;
• спереди: амортизационные стойки и треуг. поперечные рычаги;
• сзади: независимая многорычажная подвеска;
• стабилизатор поперечной устойчивости;
• винтовые пружины;

Ходовая часть:

• рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
• тормоза передние дисковые;
• тормоза задние барабанные;
• ABS;

Салон:

• простой, велюровый;
• электропакет;
• кондиционер;
• Airbags;

Размеры:

габариты 4395х1790х1750, база 2620; колея 1540/1520, просвет 195;