Описание модели Roadster

При создании этого двухместного кабриолета использовались технологии дочерней компании концерна Mazda - Mazda E&T. Внешнее оформление Roadster соответствует последнему слову автомобильной моды. При разработке этого автомобиля одной из задач было сокращение общего веса. В настоящее время тяжелые машины не пользуются популярностью - они непрактичны и к тому же потребляют большое количество топлива. Конструкторам удалось сократить вес Roadster на 10 кг.

Roadster достаточно популярен среди заднеприводных спортивных автомобилей. Как и предшественник - Eunos Roadster - оснащается двигателями с объемом 1.6 л. и 1.8 л. На модификации Coupe, созданной на основе 1600SP, и на Type S, выполненной на базе 1800, устанавливается соответственно 5- и 6-ступенчатая механическая трансмиссия. Кроме того, в октябре 2003 года были добавлены 2 комплектации, вышедшие ограниченным тиражом. Это обладающая прекрасными аэродинамическими показателями Type A, созданная на основе 1800RS, поступившая в продажу в количестве 200 экземпляров и Type E, выполненная на базе 1800VS, комплектующаяся специальными деталями, обладающая прекрасным салоном, оснащенная 5-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Автомобили этой модификации были выпущены в количестве всего 150 штук. Они имеют индивидуальный цвет кузова.

Кузов:

кабриолет 2-х дверный;

Двигатели:

B6-ZE [ RS ], 1597 см³, 125 л.с., 4 цилиндра рядно, 16 кл, 2 распредвала, 5-опор. коленвал, система впрыска EGI(electronic gasoline injectione);
BP-ZE [ RS ], 1839 см³, 145 л.с., 4 цилиндра рядно, 16 кл, 2 распредвала, 5-опор. коленвал, система впрыска EGI;
BP-VE [ RS ], 1839 см³, 154 л.с., 4 цилиндра рядно, 16 кл, 2 распредвала, 5-опор. коленвал, система впрыска EGI;