Описание модели Titan (Мазда Титан)
Самые тяжелые грузовики Mazda входят в серию Titan в различных модификациях, имеющих грузоподъемность 1,5 - 3 тонны. Mazda Titan распространены в России и пользуются заслуженной популярностью. Дизайн этих грузовых автомобилей оправдывает их название.
Первое поколение Mazda Titan появилось в августе 1971 года. Этот легкий грузовик сразу снискал популярность в Японии, экономика которой в то время генерировала повышенный спрос на грузовую технику. Очередное обновление модельного ряда Titan датируется октябрем 1980 года. Грузовики Titan второго поколения до сих пор эксплуатируются в России, показывая неплохую надежность. Но основу грузовиков данной марки, эксплуатирующихся сейчас и ввозимых в Россию, составляют Титаны третьего поколения, продажи которых начались в Японии в 1989 году.
Серия изобилует модификациями. Грузоподъемность Mazda Titan варьируется в диапазоне 1,5 - 4 т. При этом 3 и 4-тонные грузовики этой марки, а также часть двухтонников, оснащались кабинами увеличенной ширины (Wide), а также имели удлиненную базу (Long) . На некоторых Titan, грузоподъемностью 1,5 т, используются автоматические трансмиссии.
Покупателям были доступны несколько марок четырехцилиндровых дизельных двигателей. С середины 90-х Mazda начинает закупать двигатели у Isuzu и устанавливать их на часть Titan.
На базе 3-тонников устанавливались сдвоенные семиместные кабины. При этом грузоподъемность снижалась до 2,75 т. Часть двухтонных Mazda Titan существует в полноприводной версии.
Titan третьего поколения продержался на конвейере солидное время - 11 лет. Хотя, конечно, изменения были: появлялись новые двигатели, производились косметические изменения. Четвертое поколение появилось только в июне 2000 года и из-за своей относительной новизны еще не эксплуатируется в России. Как и прежде семейство Titan включает грузовики грузоподъемностью 1,5, 2, 3,5 и 4 тонны. На выбор три основные колесные базы, именуемые Standart Body, Long Body и Super-Long Body, две высоты погрузочной площадки (стандартная и низкая).
В зависимости от грузоподъемности, а также от пожеланий заказчика, свое место в Титанах четвертого поколения может занять один из четырех дизельных двигателей, имеющих рабочий объем 3000 см3 (91 л.с.), 4000 см3 (108 л.с.), 4300 см3 (123 л.с.) или 4600 см3 (133 л.с.). Также доступен 4-литровый мотор, использующий в качестве топлива природный газ и выдающий максимальную мощность 88 л.с. 3,5 и 4-тонные Titan агрегатируются 6-ти ступенчатыми КПП, вместо 5МКПП, предназначенных для грузовиков меньшего тоннажа. Всего, в результате выбора из нескольких вариантов колесных баз, кабин, двигателей, грузовых платформ, покупателям доступно около 100 отличающихся друг от друга грузовиков.
С середины 2004 года, согласно соглашению между Mazda Motor и Isuzu Motors, последняя компания будет поставлять Mazda 6000 своих 2-3-тонных грузовиков Elf в год для последующей их продажи под маркой Titan. Скорее всего, на закупку грузовиков со стороны Mazda пошла из-за нерентабельности поддержки разработки двигателей, соответствующих постоянно изменяющимся экологическим требованиям при сравнительно небольшом объеме выпуска своим грузовым подразделением. Также, видимо, в Mazda решили сконцентрироваться на выпуске легковых автомобилей, к чему также идут Toyota и Nissan. Это означает, что Титана пятого поколения, разработанного Mazda, скорее всего ждать не стоит.
