Описание модели FR-V (Хонда Frv)

Снаружи FR-V кажется совсем небольшим и тесноватым, но симптомы клаустрофобии пропадают, когда оказываешься внутри. Огромное лобовое стекло и удачно сконструированные стойки кузова открывают прекрасный обзор на дорогу.

Посадка в автомобиль достаточно удобная и не стесняет движений, хотя рулевое колесо все же немного задевается ногами (если рост водителя выше среднего). Зеркала регулируем при помощи электрического привода, рулевую колонку поднимаем вверх, пристегиваем трехточечные ремни безопасности, и можно двигаться. Ан нет, на приборной панели горит лампочка стояночного тормоза, начинаем искать "ручник". На привычном месте его нет, так как там в FR-V находится третье сиденье, предназначенное преимущественно для детей. Рычаг спрятан в нижней части торпедо и работает по принципу подсоса - вытягивания на себя. Кожаная ручка 6-ступенчатой механической КПП приятно ложится в руку, а переключения передач достаточно четкие. Ух, 2-литровый атмосферник мощностью в 150 "лошадок" достаточно резво разгоняет минивэн. А что творит на трассе. Это настоящий ураган, каждая передача "крутится" до 7.000-ой красной зоны тахометра. От управления машиной получаешь истинное удовольствие, трудно поверить, что это не гоночный болид, а всего лишь семейный... По материалам журнала АВТОГАЗЕТА, N 6, 15 февраля 2005 года

Кузов:

минивэн;

Двигатели:

Тип DOHC-iVTEC, 1998 см³, рядный, 2 верхних распредвала (зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 155 л.с., Макс. крутящий момент (Н.м./об.мин.) 192/4000, тип подачи топлива - программируемая система 4-точечного впрыска PGM-FI, тип топлива неэтилированный RON 95 или выше

Трансмиссия:

передний привод;
6-ступенчатая коробка передач MT6;

Шасси:

спереди: независимая подвеска McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости;
сзади: двухрычажная независимая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости;
винтовые пружины
телескоп.амортизаторы;

Ходовая часть:

рулевой механизм реечного типа, с зависящим от скорости гидравлическим усилением;
диаметр поворота по углу кузова - 11.2 м;
ABS (антиблокировочная система тормозов) с 2-мя диагональными тормозными контурами, усилителем, эл. перераспределением тормoзного усилия (EBD) и ситемой помощи при экстренном торможении (Brake Assist)
передние тормоза - дисковые вентилируемые;
задние - дисковые сплошные;
антипробуксовочная система (TCS);
система динамической стабилизации (SSC);

Салон:

Климат-контроль;
Регулировка рулевой колонки (угол наклона / вылет);
Электростеклоподъемники в передних и задних дверях с автоматическим приводом вверх / вниз;
Подсветка кнопок стеклоподъемников;
Наружные зеркала с электроприводом и подогревом;
Подогрев передних сидений;
Материал отделки внутри салона - ткань;
Отделка руля кожей;
Электрический люк;
Трансформируемые сидения переднего ряда
Эелектропакет;
Кондиционер;
Отклик на пульт ДУ;
Фронтальные подушки безопасности (водитель/пассажир);
Боковые подушки безопасности (водитель/пассажир);
Оконные подушки - шторки безопасности (для переднего и заднего боковых окон);
Крепление ISOFIX для 2 детских сидений;