Описание модели RVR (Митсубиси РВР)

Второе поколение RVR, унаследовав внешние размеры первого, получило свое дальнейшее развитие. Оно начало выпускаться в 1997 году. Главной особенностью этой модели является акцентированное разделение на 2 концепции, каждая из которых воплощена в отдельной модификации: GDI RVR, созданный для использования в городских условиях, и RVR Sports Gear.

Модификация GDI RVR оснащается только 1.8-литровым двигателем, который является экономичным с точки зрения расхода топлива и имеет низкое содержание вредных веществ в выхлопных газах. Салон может выпускаться в двух комплектациях: 4-местный с двумя задними сидениями, которые имеют возможность далеко перемещаться вдоль салона и регулироваться по высоте, и 5-местный, сиденья которого можно легко снять и которые могут поворачиваться вокруг своей оси.

Модификация Sports Gear имеет спортивный имидж за счет большего дорожного просвета, широких крыльев, переднего бампера, совмещенного с решеткой, и заднего наружного расположения запасного колеса. Здесь используют 2 типа двигателей: 2.4-литровый серии GDI и 2-литровый турбовой DOHC. На обеих модификациях устанавливается 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия INVECS-II со спортивным режимом, ручка переключения передач которой находится на консоли панели приборов. Существует также 5-ступенчатая механическая коробка передач. RVR выпускается в переднеприводном варианте или с приводом FULLTIME 4WD. В 1999 году RVR подвергся рестайлингу и стал более "укомплектованным".

Кузов:

5-и дверный мини-вэн;

Двигатели:

• 4G93 (GDI) 1834cм³; 4-х цил. рядный, 140л.с., 2 верх. распредвала (зубчатый ремень), легкосплавная головка блока цил., 16 клапанов, тип подачи топлива в цилиндры - GDI (direct injection inside tube); 
• 4G63T 1997cм³; 4-х цил. рядный, 250л.с., 2 верх. распредвала (зубчатый ремень), легкосплавная головка блока цил., 16 клапанов, тип подачи топлива в цилиндры - ECI-MULTI (electrically controlled gasoline injection), турбина, промежуточный охладитель нагнетаемого вохдуха; 
• 4G64 (GDI) 2350cм³; 4-х цил. рядный, 165л.с., 2 верх. распредвала (зубчатый ремень), легкосплавная головка блока цил., 16 клапанов, тип подачи топлива в цилиндры - GDI; 

Трансмиссия:

• Передний привод ;
• полный привод;
• межосевой дифференциал с вязкостной муфтой;
• 4-ступенчатый автомат;

Шасси:

• несущий кузов c подрамником;
• спереди:амортизац. стойки и треуг. попереч. рычаги;
• сзади:диагонал. рычаги;
• стабилизаторы поперечной устойчивости;
• винтовые пружины;
• телескопные амортизаторы;

Ходовая часть:

• рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
• тормоза дисковые (перед. вент.);
• Antilock Brake System;

Салон:

• велюровый, комбинированный;
• эелектропакет;
• кондиционер;
• люк;
• Airbags;

Размеры:

база 255см; колея 146/146 см, просвет 20см, длина 448см, ширина 174см, высота 172 см;

Эксплуатационные показатели:

V макс. 220км/ч.,

Расход:

• 7/12л/100км;