Описание модели Pajero (Митсубиси Паджеро)

С момента начала выпуска этой модели и до сегодняшних дней Pajero остается на вершине мировой популярности. Об этом свидетельствует то, что в 170 странах было продано около 1 млн. 260 тыс. экземпляров этого автомобиля. Третье поколение Pajero, которое начало выпускаться в 1999 году, продолжая традиции прежней модели, стало еще более комфортным и совершенным. Изменился внешний вид: вместо прежней угловатости кузов имеет плавные, мягко изогнутые очертания, создающие впечатление большой скорости. Новая форма передних крыльев придает автомобилю в целом вид приготовившейся к прыжку дикой кошки, от которой и произошло название этой машины.

Как и раньше, Pajero выпускается в двух вариантах: короткий 3-дверный и длинный 5-дверный; учитывая спрос на мировом рынке, размеры автомобиля были увеличены. Это, в свою очередь, отразилось на качестве салона, который стал объемнее и комфортнее. Pajero оснащен большим, информативным дисплеем, более вместительным и удобным багажным отделением. Стало значительно проще пользоваться задней дверью. За счет всего этого повысилась комфортность автомобиля.

Произошли большие изменения в конструкции кузова. Он стал монолитным со встроенной рамой. Трансмиссия Super Select 4WD получила дальнейшее развитие, используется 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач INVECS-II со спортивным режимом. На Pajero устанавливаются 3 вида двигателей: 3.5-литровый V-образный 6-цилиндровый серии GDI, 3.2-литровый дизельный серии DI и 3-литровый V-образный 6-цилиндровый.

Кузов:

Автомобиль повышенной проходимости, с большим дорожным просветом. 3/5- дверный;

Двигатели:

6G74 3496cм³; 6-ти цил. V-обр., 220л.с., 2*2 верх. распредвала (зубчатый ремень), легкосплавная головка блока цил., 24 клапана, тип подачи топлива в цилиндры - EFI (electronic fuel injection)/GDI (Direct injection);
6G72 (MPI) 2972cм³ 6-ти цил. V-обр., 180л.с.; 2*2 верх. распредвала (зубчатый ремень), легкосплавная головка блока цил., 24 клапана, тип подачи топлива в цилиндры - EFI (electronic fuel injection) (multiple point injection);
4M41T (DI turbo intercooler) 3200cм³ 4-х цил. рядный, 175л.с., 2 верхних распредвала, легкосплавная головка блока цил., 24 клапана, тип подачи топлива в цилиндры - ТНВД с электронным регулированием подачи топлива (electronic control type distributor type pump 'direct injection inside Diesel tube', турбина, промежуточный охладитель нагнетаемого в цилиндры воздуха;